2024年12月，中國出口集裝箱運輸市場行情穩中向好，綜合指數繼續平穩上漲，但不同航線的運價走勢繼續分化。2024年12月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1489.40點，較上月平均上漲4.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為2372.84點，較上月平均上漲5.2%。
1.港口集裝箱吞吐量增長平穩，船舶租賃市場租金繼續上漲
①2024年11月，我國主要港口經營情況繼續保持良好，港口集裝箱吞吐量平穩增長。據統計，11月份全國港口完成集裝箱吞吐量2807萬TEU，較去年同期上漲4.7%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2462萬TEU，同比上漲4.9%；內河港口完成集裝箱吞吐量345萬TEU，同比上漲3.6%。
②集裝箱租船市場行情繼續回暖，各船型租金均延續上漲走勢。據克拉克森統計，12月份， 2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲3.9%、1.6%、0.9%、2.0%。
2.歐地運價高位回落
歐地航線，據據標普環球發布的數據顯示，歐元區12月制造業PMI初值45.2，繼續處于榮枯線以下。歐元區10月零售銷售環比下降0.5%，出現了6月以來的首次下滑。進入傳統的簽約季，運輸市場受到一定的支撐，上半月運價維持在較高水平。下半月，由于運輸需求缺乏進一步增長的動能，即期市場訂艙價格開始回落。12月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為2181.47點、2625.92點，較上月平均分別上漲12.4%、17.2%。反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中?；靖凼袌鲞\價平均值分別為2975美元/TEU和3755美元/TEU，較上月環比分別上漲14.3%、18.9%。
3.北美航線大幅波動
北美航線，據美國勞工統計局公布的數據顯示，美國11月非農新增就業22.7萬人，創半年來最大增幅，但主要是因為前期颶風和罷工的負面影響消散，失業率則小幅升至4.2%，顯示出美國的勞動力市場并不穩固。本月，北美航線運輸需求總體平穩，供求關系基本平衡。在四季度市場運價持續下跌的背景下，下半月部分航商對訂艙運價進行技術性宣漲推動運價上漲，即期市場訂艙價格出現短期上漲。但市場反映運力供求關系并未發生變化，運價大幅上漲難以實質性支撐。12月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為993.11點、1226.66點，分別較上月平均下跌15.8%、上漲1.1%。
4.波紅行情繼續上漲
波紅航線，運輸市場繼續受到當地緊張局勢的支撐，推動即期市場訂艙價格繼續上漲，但漲幅有所放緩。12月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1425.44點，較上月平均上漲6.2%。反映即期市場的上海港出口至波斯灣基本港市場運價平均值為1464美元/TEU，較上月環比上漲3.3%。
5.澳新市場出現回落
澳新航線，當地對各類物資的需求維持增長放緩，供需基本面有所轉弱，市場運價轉為下跌。12月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為1359.08點，較上月平均下跌8.9%。
6.日本市場平穩上漲
日本航線，運輸需求穩中向好，市場運價平穩上漲。12月，中國出口至日本航線運價指數平均值為951.42點，較上月平均上漲10.1%。
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