10月16日，海關(guān)總署創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式，啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)率先試點(diǎn)鐵公聯(lián)運(yùn)新模式。
膠州海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行。于瑩拍攝
據(jù)悉，該模式下，企業(yè)可根據(jù)自身需要開(kāi)展出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，從而提高不同運(yùn)輸方式之間匹配和銜接水平，促進(jìn)交通物流降本增效。經(jīng)測(cè)算，新的通關(guān)模式下，每自然箱可以節(jié)省出口貨物物流等各項(xiàng)費(fèi)用約500元。
“目前已有多家客戶(hù)就出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行過(guò)咨詢(xún)，我們精心準(zhǔn)備了一個(gè)集裝箱216臺(tái)電烤箱作為本次試點(diǎn)貨物，貨值27.7萬(wàn)元人民幣。”山東高速齊魯號(hào)投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)滿(mǎn)坤介紹，“新模式下，我們向膠州海關(guān)申報(bào)出口，貨物在起運(yùn)地就可以完成審單和查驗(yàn)等海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。海關(guān)對(duì)集裝箱施加封志后，貨物在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心裝車(chē)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸至烏魯木齊三坪站，然后換裝公路運(yùn)輸從巴克圖口岸出境，最終到達(dá)俄羅斯莫斯科，可以實(shí)現(xiàn)一單到底。”
膠州海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行。于瑩拍攝
多式聯(lián)運(yùn)可以更靈活地調(diào)配資源，快速整合鐵路和公路運(yùn)力，保障貨物的順利運(yùn)輸。對(duì)于中歐班列因邊境換裝出境導(dǎo)致的擁堵等問(wèn)題，有很好的疏解作用。企業(yè)只需要在申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào)，就可以全程暢行，可減少出口貨物物流運(yùn)輸時(shí)間1—2天。
青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)張宇紅介紹：“新模式下，只要載運(yùn)貨物為集裝箱貨物、境內(nèi)運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸加公路運(yùn)輸、出境運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸?shù)模涂梢陨暾?qǐng)開(kāi)展出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)。對(duì)物流企業(yè)而言，采用鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式有效簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，減少了貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的等待時(shí)間，提高運(yùn)輸企業(yè)的靈活性，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，滿(mǎn)足多樣化的需求，從而提升企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。”
據(jù)悉，鐵公多式聯(lián)運(yùn)不僅可以降低物流、通關(guān)成本，還能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)距離、大運(yùn)量和公路運(yùn)輸?shù)撵`活性、門(mén)到門(mén)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無(wú)縫銜接，減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的停留時(shí)間和裝卸次數(shù)，將大大提高物流運(yùn)輸?shù)恼w效率，增強(qiáng)我國(guó)運(yùn)輸體系的韌性和穩(wěn)定性。
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