8月22日，在山東港口青島港（簡稱“青島港”）自動化碼頭，全國首張集裝箱碳足跡核算服務(wù)報告單順利開出，標(biāo)志著青島港研發(fā)打造的港口集裝箱碳足跡核算服務(wù)平臺正式啟動，青島港成為全國首個可提供碳足跡在線核算服務(wù)的港口。
碳足跡，指的是產(chǎn)品從原料加工、運(yùn)輸、生產(chǎn)到銷售過程中產(chǎn)生的碳排放量，也是衡量在這一過程中產(chǎn)品環(huán)保程度的重要指標(biāo)，碳足跡核算則是對這一過程中碳排放量進(jìn)行核算的過程。
隨著全球應(yīng)對氣候變化政策的深入，許多國際貿(mào)易規(guī)則將產(chǎn)品生命周期碳足跡納入必要的考核指標(biāo)。目前，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制已經(jīng)開始試運(yùn)行，將成為世界上第一個征收“碳關(guān)稅”的經(jīng)濟(jì)體；納入歐盟排放交易體系的海運(yùn)業(yè)開始進(jìn)入征收期。在新的發(fā)展趨勢下，供應(yīng)鏈上任何一個環(huán)節(jié)的高碳排放，都將導(dǎo)致產(chǎn)品付出更多的碳管制成本。
今年以來，青島港在行業(yè)內(nèi)率先開展集裝箱碳足跡在線核算服務(wù)，根據(jù)ISO14067、PAS2050等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合目前自動化碼頭的碳排放現(xiàn)狀和特點(diǎn)，基于現(xiàn)有先進(jìn)的生產(chǎn)系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等，研發(fā)并發(fā)布了科學(xué)合理、實(shí)操性強(qiáng)、功能完整、交互友好的集裝箱碳足跡核算服務(wù)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱在港碳足跡的實(shí)時跟蹤和查詢。
據(jù)悉，依托該平臺相關(guān)服務(wù)，港口能夠更好滿足產(chǎn)品制造企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)等客戶應(yīng)對碳稅和貨主需求，豐富集裝箱碼頭增值服務(wù)內(nèi)容，并創(chuàng)造服務(wù)價值和提高碼頭核心競爭力。同時，還將為探索碳足跡管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，加快推動碳足跡管理體系建設(shè)，為國際碳稅背景下的集裝箱碼頭碳足跡核算提供了參考與借鑒。
港口是國家樞紐性、基礎(chǔ)性設(shè)施，是產(chǎn)品物流的重要環(huán)節(jié)，也是碳足跡的重要一環(huán)，推進(jìn)碳足跡核算在我國推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展、加速實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的當(dāng)下至關(guān)重要。
黨的十八大以來，國家先后出臺《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》和《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作方案》等指導(dǎo)意見，鼓勵龍頭企業(yè)根據(jù)行業(yè)發(fā)展水平和企業(yè)自身實(shí)際建立產(chǎn)品碳足跡管理制度，帶動上下游企業(yè)加強(qiáng)碳足跡管理，推動供應(yīng)鏈整體綠色低碳轉(zhuǎn)型。2021年，山東港口應(yīng)時而動，在全國港航領(lǐng)域率先發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，印發(fā)《關(guān)于推動近零碳港口建設(shè)的指導(dǎo)意見》，全面推動全流程“零碳行動”。在國家和行業(yè)政策推動下，青島港不斷強(qiáng)化港口綠色低碳發(fā)展，推動港口能源清潔化、港口發(fā)展低碳化，持續(xù)降低碳排放，持續(xù)走在行業(yè)發(fā)展前列。
近年來，青島港全面謀劃降碳技術(shù)路線和實(shí)施路徑，積極探索契合港口實(shí)際可復(fù)制、可推廣的綠色低碳港口示范樣板，建成了全國首個“氫+5G”自動化集裝箱碼頭，首個全國產(chǎn)、全自主自動化碼頭，獲評全國首個智慧、綠色“雙五星”港口，率先啟動全場景數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)，此次率先開展碳足跡核算服務(wù)再次以創(chuàng)新智慧和擔(dān)當(dāng)為交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展貢獻(xiàn)了“青島港方案”。
來源：中國水運(yùn)報
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