6月7日上午，一列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發出，滿載53車鋼球、激光雕刻機等貨物，預計9天后抵達阿拉木圖集結中心。這也是自2018年10月首發以來，開行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來了重要里程碑。用時不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時最短突破萬列的省份。
日益暢通高效——沿著“一帶一路”足跡延伸，國際物流大通道快速起勢
山東中歐班列走出了一條高質量跨越式發展道路。連續5年刷新開行記錄，年均增長40%以上，年度開行量突破2500列，一串串數字敘說著山東中歐班列的發展史。不到六年的時間里，班列先后服務進出口企業2萬余家，發送貨物超84萬標箱，進出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進出口貿易的新通道。
5月31日，兩列“跨里海”線路班列分別從濟南、青島發出，開啟了我省積極參與跨里海國際運輸走廊的新篇章。如今，山東中歐班列國際運營線路達到54條，“朋友圈”越來越廣，可以直達“一帶一路”沿線26個國家58個城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的國際物流通道，并以鐵水公干支銜接聯運模式組成運輸服務線路網絡，促進沿線國家經濟互通、發展戰略對接，輻射上合組織國家，強化亞歐國家之間的經濟貿易合作交流。
日益完備便捷——沿著國際運輸通道布局，陸海聯動樞紐網絡優勢凸顯
山東中歐班列打通了濟青聯動新格局的開放之路。六年間，搭建完善了由“點”及“線”，再拓展到“面”的樞紐布局，打造起“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。作為全省的兩個核心龍頭城市，濟南、青島切實發揮陸海統籌作用，去年，濟南成為我省首個年度開行突破1000列的城市，青島班列開行量也突破了800列。同時，班列在臨沂、煙臺、淄博、濰坊等地建設二級節點，通過開行魯疆班列在新疆建設中轉基地，在中亞地區建設阿拉木圖集結中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設立海外倉或辦事處，逐步形成以濟南、青島為雙核，以臨沂、煙臺等為節點，與境外樞紐內外聯通的“2+n+x”網絡格局。
通過優化網絡布局，補強服務功能，山東中歐班列從早期點對點運營拓展到“門到門”服務。境內端，可以提供發運前端及回程分撥的一條龍服務；境外端，初步搭建起境外集疏運體系。去年底成立的哈薩克斯坦分公司，已經逐步站穩腳跟，累計開展境外服務1萬余車。今年，山東高速集團還計劃在中東歐、俄羅斯設立班列集結中心，繼續提升境外端的服務能力。
日益融合緊密——沿著戰略路徑推動開放，區域協同更加高效便捷
山東中歐班列搭建了沿線經貿緊密合作的繁榮之路。從博采眾長，到因地制宜地融入本省產業，再逐步形成有山東地域特色、產業特色的班列產品，山東中歐班列在探索中發展，在發展中創新，持續統籌推動省內協同發展，構建區域協調發展戰略布局。快速發展的山東中歐班列，堅持以大通道促進大開放，構筑起對外開放新格局。
2018年6月，國家宣布支持青島建設中國-上海合作組織地方經貿合作示范區。緊跟國家戰略，山東中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿企業提供全程物流供應鏈解決方案，逐步形成上合通道新優勢。發揮山東國際樞紐作用，推出日韓陸海快線，助力打造上合組織國家面向亞太的“出海口”。目前，上合快線、日韓陸海快線累計開行分別超1700列、1200列。
山東是沿黃流域的重要開放門戶。近年來，搶抓沿黃流域戰略發展機遇，濟南市推動省內沿黃九市協同一體化發展，推出齊魯沿黃專列，青島市牽頭建立黃河流域關際一體協同機制，通過鐵路直連疊加青島港優勢進一步暢通全球的集裝箱航線。
日益豐富多元——沿著上下游產業聚合成鏈，供應鏈綜合服務顯著提升
山東中歐班列探索了優化服務模式的創新之路。作為中歐班列的后起之秀，山東中歐班列雖起步晚，但僅用時不到6年便躋身萬列行列，發展迅猛的背后除了借鑒其他平臺的先進經驗之外，必不可少的便是創新導向。山東高速集團在發展班列業務的同時聚焦模式業態創新，著力優化服務。
在融入上下游產業鏈上，通過為優勢產業的精準化、定制化服務，為“山東好品”走出國門做好服務保障。山東中歐班列先后推出了家電專列、輪胎專列、化工專列、商品車專列及冷鏈、跨境電商等特色班列，常態化運營市場采購專列、運貿一體化專列，依托中歐班列運輸優勢和品牌效應，堅持服務山東優勢產業發展，有力保障了國際供應鏈產業鏈安全穩定。
在拓寬供應鏈上，搭建“齊魯號”供應鏈綜合服務平臺，呈現多元化發展態勢。針對上下游外貿企業的融資需求，創新推出供應鏈金融服務平臺，幫助企業從金融機構累計獲得融資超10億元，有效緩解了企業的資金壓力。發揮班列通道優勢，搭建運貿一體化服務平臺，依托山東高速林產物流園，臨沂市運貿一體化專列日益穩定，并在濟南、青島同步推開。為更好地滿足山東老百姓日益提高的物質消費需求，推出“齊魯號·全球購”民生服務平臺，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線國家的優質商品，也隨著中歐班列“全球購”進入山東。
“志之所趨，無遠弗屆；窮山距海，不能限也”，從2018年10月到2024年6月，山東中歐班列完成了開行量從0到10000列的突破，不論是面臨疫情的嚴峻形勢，還是面對世界格局的莫測變換，始終堅忍不拔、砥礪前行，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的飛躍。
伴隨著新時代的發展，中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。未來，山東高速集團將牢記歷史使命，積極開拓創新，加快構建國際物流大通道，著力提升濟南、青島集結能力，充分發揮輻射帶動作用，深度融入高質量共建“一帶一路”，不斷開創山東中歐班列高質量發展新篇章。
來源：大眾日報
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