2010年8月，我國(guó)物流運(yùn)行延續(xù)了今年以來(lái)增速回落態(tài)勢(shì)，但回落幅度縮小，有望伴隨生產(chǎn)需求的逐步企穩(wěn)進(jìn)入平穩(wěn)較快發(fā)展區(qū)間。當(dāng)前我國(guó)物流運(yùn)行的主要特點(diǎn)：
一、社會(huì)物流總額增幅回落勢(shì)頭趨緩
1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額為79.7萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)17.2％，增幅比1-7月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，雖然延續(xù)了今年以來(lái)增速回落態(tài)勢(shì)，但回落幅度比1-7月縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)。在社會(huì)物流總額中，工業(yè)品物流總額為71.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)16.6％，增幅比1-7月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，縮小0.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額為6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)28％，增幅比1-7月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，縮小2.7個(gè)百分點(diǎn)。（參見(jiàn)圖1）
圖１：2010年1-8月社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
二、是物流市場(chǎng)需求趨穩(wěn)
1-8月貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)14.8％，港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)16.6％，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)21.6％，快遞業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng)22.6％，增幅分別比1-7月回落0.3個(gè)、0.8個(gè)、0.4個(gè)和１個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度亦有所縮小。8月當(dāng)月，道路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量環(huán)比分別增長(zhǎng)1.0%和0.2%；水運(yùn)貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量環(huán)比分別增長(zhǎng)4.1%和9.0%；規(guī)模以上港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量環(huán)比分別增長(zhǎng)0.9%和2.4%。（參見(jiàn)圖２）
圖２：2010年1-8月物流實(shí)物量增長(zhǎng)變化情況（％）
三、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速首次低于城鎮(zhèn)投資
1-8月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額為1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.1％，比1-7月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。這是自2009年以來(lái)，物流相關(guān)業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅首次低于同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速。其中，交通運(yùn)輸業(yè)完成投資1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.4%，增幅比1-7月回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。（參見(jiàn)圖３）
圖３：2010年1-8月物流固定資產(chǎn)投資增減變化情況（％）
四、物流市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有升
國(guó)際方面，8月波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）隨著日本、韓國(guó)礦石、煤炭海運(yùn)進(jìn)口量的不斷回升，在經(jīng)過(guò)5月下旬以來(lái)的較深下滑之后，逐步上行，從月初的1977點(diǎn)，升至8月31日的2713點(diǎn)，較月初上漲736點(diǎn)，月度漲幅達(dá)37.2％。
國(guó)內(nèi)方面，我國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)5月中旬以來(lái)一路下滑，8月在底部微幅回升，由月初的1141點(diǎn)，緩慢上升至月末的1167點(diǎn)，較月初上漲26點(diǎn)。8月中小型公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)中有升，比上月上升0.9個(gè)百分點(diǎn)。大中型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)（參見(jiàn)圖４）
圖４：2009-2010年中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)
五、物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有所好轉(zhuǎn)
據(jù)對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)多數(shù)由降轉(zhuǎn)升，經(jīng)營(yíng)與效益明顯好轉(zhuǎn)。1-8月主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)47.9％，增幅比今年1-5月提高10.5個(gè)百分點(diǎn)。但比今年1-2月仍回落了36個(gè)百分點(diǎn)。
圖５：重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況
PMI數(shù)據(jù)顯示，8月非制造業(yè)的中間投入價(jià)格指數(shù)為59.3%，在7月環(huán)比上升2.8個(gè)百分點(diǎn)的基礎(chǔ)上，又上升2.9個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)制造業(yè)購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)大幅反彈，升幅達(dá)到10.1個(gè)百分點(diǎn)。而反映非制造業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)格變化的收費(fèi)價(jià)格指數(shù)雖然結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)月在50％以下徘徊的局面，達(dá)到51.8％，比上月回升1.9個(gè)百分點(diǎn)，但仍低于中間投入價(jià)格近8個(gè)百分點(diǎn),且差距有擴(kuò)大之勢(shì)。受運(yùn)營(yíng)成本上升和服務(wù)價(jià)格走低的雙重影響，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍然較為困難。
圖６：2008年８月以來(lái)中間投入價(jià)格與收費(fèi)價(jià)格對(duì)比情況
六、后市判斷
8月我國(guó)物流運(yùn)行延續(xù)了今年以來(lái)增速回落態(tài)勢(shì)，但回落幅度較7月有所縮小，總體依然保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。從宏觀面看，1-8月工業(yè)增加值、進(jìn)口總額、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增幅分別比1-7月回落0.4個(gè)、1.7個(gè)和0.1個(gè)百分點(diǎn)。但８月當(dāng)月工業(yè)增加值反彈力度超出預(yù)期，同比增長(zhǎng)13.9%，高于7月份的13.4%。8月零售額較上年同期增長(zhǎng)18.4%，增速高于7月份的17.9%。
從PMI指數(shù)看，8 月制造業(yè)PMI指數(shù)51.7％，比上月上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)示我國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)深度回調(diào)。從當(dāng)月庫(kù)存指數(shù)下降，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)環(huán)比上升的情況看，也預(yù)示企業(yè)有提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)，將推動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)張，進(jìn)而推動(dòng)物流業(yè)的較快增長(zhǎng)。8月非制造業(yè)PMI中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)指數(shù)達(dá)到61.9%，環(huán)比回升3.3個(gè)百分點(diǎn)，且已連續(xù)6個(gè)月保持在58%以上的水平，其中物流業(yè)起到了重要支撐作用。從物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)看，今年以來(lái)大體保持在70％上下，顯示出企業(yè)對(duì)后市預(yù)期依然看好。綜合判斷，我國(guó)物流運(yùn)行有望結(jié)束前期回調(diào)，伴隨生產(chǎn)需求的逐步趨穩(wěn)而呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向是提升整體產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，顯著加快向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。日前，李克強(qiáng)副總理重申，要把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措，深化改革，完善政策，優(yōu)化環(huán)境，努力提高我國(guó)服務(wù)業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。繼國(guó)家出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》之后，煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、應(yīng)急物流，商貿(mào)物流等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃也將陸續(xù)出臺(tái)。這些必將為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造良好條件。
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